对于这个目标，杨帆还是挺有信心的。

在中国这个新兴的汽车市场，很多人呢对驾驶只是初入门，很多情况还要考虑面子，宣传究竟有多重要，杨帆已经不用表述了。

曾经的沪汽，以及vw做出了一个极好的榜样。

没错，他们就是在中国做的最好的企业。至于什么两田，就是把全世界的销售的经验，拿到中国来，都没有用。

虽然相对他们的文化跟中国更接近，可是依然很难理解，中国式买车面子问题。

用派力奥不算太差的产品力，改进一些国内更重视的外观，内饰，空间等问题，五年后，一款车型卖个十万八万辆都没问题。而且这个改动并不大，至少不是加长轴距的车身改动，而只是更换座椅什么的就能完成……

顺便可以学学德原朗的套路，什么朗氏三兄弟，加长，拉皮，整容，一个车就能整出一个大车系来。

各种手段改造车系，加上用着老平台，研发成本大大降低。这样有一个好处，火了可以加价卖，不好就大搞优惠，反正不会亏钱。就国内看到优惠感觉占多大便宜一样的心态，销量根本不用愁。

周磊听着杨帆讲汽车销售，一脸的风中凌乱，半响，无语道，“全世界，我看真的没人比你套路再深。”

杨帆，“……”

这都是跟人学的好不好？

好吧，现在普桑都卖了快二十年，沪汽vw还没想到这个套路。

周磊半响说道，“如果像你这么说，都不用菲亚特帮忙，我们自己就能把新款派力奥整出来。”

这有什么技术难度，内饰，外观，包括座椅，启航汽车要是这些问题再无法解决，可以出门左拐，从大桥上跳江了。

杨帆撇了撇嘴，“你想动？没门！车可是人家的。”

这个概念，大致就是，我的孩子，我打没问题，别人动试试？

不过对于菲亚特的授权，杨帆倒不算太担忧，如今刘青峰已经再次飞往意大利去谈判，现在菲亚特贾尼两兄弟分别挂掉，几十年掌控公司的人突然不再了，留下的巨大权力真空，让菲亚特正是一片混乱的时候……

这绝对是个可以利用的机会，为了争权夺利，冒一些平时不感冒的风险，很正常。

想着，杨帆往附近开了看，哪个自带bg……不对，自带亮点，外加出水功能的秘书已经不在了。

看来周磊也知道收敛一下了。

周磊可不知道杨帆的脑中想着什么，他想起刚才杨帆说的对汽车行业的判断，忍不住问道，“空间，以及外观，内饰真有你说的那么重要？”

杨帆点了点头，“要多重要有多重要。”

看看后世那些神车，比如号称秋名山竞速之王的五菱宏光，买suv怎么能不买哈弗的哈弗h6，以及基于近二十年q34平台的神车德原朗凭什么卖这么好？

开始时，这些车外观至少要说是大气，内饰，空间也绝对是同级别有数的，只要能看到，能摸到的地方都是满满的诚意，然后借此一下gay到国内消费者的敏感点，从而打开自己的口碑。