此时的叶青，已经被交通部门的代表，还有吴城尚海交通部门领导，给围成了肉夹馍。

他们为了远程驾驶的某个功能而来。

上次巨兽工业在吴城和尚海交通指挥中心里，利用超算生成虚拟人物，来辨别照片的场景，让他们惊为天人，让他们觉得巨大幸福已经来临。

对于交通指挥部门来说，最大困扰不是摄像头的普及率。

现在全国各个红绿灯路口的电子监控早已普及，但是违章率依旧维持在一个较高的标准上，尤其是车内违章，和货车违章。

驾驶员行车玩手机、不系安全带。

以渣土车为代表的大型货车在市区横冲直撞，抢红灯，遮盖号牌违章行驶。

后者最让市民和交管部门深恶痛绝，因为它们出事，往往都是恶性事故。但是交通部门一直没有特效疗法，来治理这方面的顽疾。

虽然天网系统和道路交通监控系统遍布全城，可那也得要有足够的人口去盯监控画面才行。

巨兽工业的出现，让他们看到了耀眼的曙光。

并且公安部门那边，也敏锐地嗅到这套软件的巨大威力。地方交通部门属于公安局管辖，如果这套系统顺利应用到交通指挥中心，那么公安局再想从茫茫监控海里捞人，就会变得跟巨兽工业一样犀利无往。

等到嫌疑人被抓捕归案，吴城和尚海的交通指挥中心，已经将这套系统的功能上报给领导。

面对这种黑科技，没有任何一位领导能舍得错过。

钱不是问题，到时候抓违章就能……

当然～抓违章的初衷还是降低交通事故率，保障居民交通安全。

如果让广大市民知道，远程驾驶还有这个功能，真不知是爱是恨。

……

和记者沈红一样，挤不进人群里采访叶青的媒体还有很多。他们也都抱着和记者沈红一样的打算，准备去门口等待美国代表到来。

时间一点一点走去，陆陆续续，检测中心外面到是来了不少看热闹的群众。可就是不见美国代表的车队露面。

记者们在外面等，检测中心内也变得异常忙碌起来。

巨兽工业最早提交的审核资料，交通部门已经联合相关的实验室论证过。

——技术可行！

但光有技术不行，巨兽工业必须拿出一整套能够承载这些技术的硬件，并且经过充分的论证与试验。

实践出真理这点，交通部门和巨兽工业都抱有共同看法。

两辆用于测试的疾雷汽车，被技术人员围了起来。他们在车身上贴了多个类似核辐射一样的圆形黄黑标记。

当然这不是核辐射标志，这是给电子设备定位用的标记。汽车行驶时，安装在路上的电子监测设备，可以根据定位标记，来持续捕捉疾雷汽车的运动轨迹。

这点，在战斗机试飞，和汽车碰撞中都能看见。

除了定位标记，在巨兽工业的技术人员协助下，检测中心这边技术员，还用数据线连接了疾雷汽车的行车控制电脑主板，用来记录行车电脑发出的每一道指令。

还有车内影像监控，无线传输数据监控。