意大利产的普里诺次全履带式雪地车发出了“嗡嗡”的工作声，拉着唐风以及德普、唐尼和伍兹这三个小家伙，还有重达六百多公斤的各式给养，沿着南极半岛的西海岸沿海地带，顶着猛烈的大风，缓慢的行驶着。

唐风也没有想到，在出发的第一天，就遇到了一个天大的难题，那就是他差点就没有找到出去的路，

布朗海军上将站位于南极半岛西海岸的一座凸出的小半岛上，这个半岛濒临南冰洋，只有八米多的海拔高度。可是要从这座小半岛进入到真正的南极半岛，那么就需要唐风在短短的十五公里之内，从这座海拔不到十米的半岛上，一路向上攀爬，直至爬到海拔超过1800米的冰原地带。

这是没有办法的事情，虽然在沿海地带有比较平坦的区域可以行走，但南极半岛的海岸线实在是太曲折了，要想一直顺着海岸线走的话，路程最起码要多出一倍都不止来。

最关键的是，现在是暖季，海岸线附近的冰川根本就不稳定，经常可以看到大块大块的冰川从南极冰帽上脱落，坠入冰凉的南冰洋，形成一座又一座的冰山。

因此，暖季从海岸线附近前进的话，是一件非常危险的事情，说不准你整好走到这里，结果就赶上这一带的冰川脱落，然后你就跟着一起在南冰洋漂浮吧。

所以说，暖季在南极大陆上行走，你最好还是老老实实的进入到冰原地区，最起码冰原地区的冰川不会掉进南冰洋中。

正是因为这个原因，从科考站出来之后，唐风才不得不开始爬坡。别看那座小半岛的海拔低，那是因为那座小半岛的冰帽没有那么厚。可南极半岛内陆的冰帽厚度就不一样了，在南极半岛的内陆，最起码覆盖着超过一千米厚的冰帽。

而且南极半岛本身就是南美大陆的延伸，与南美洲之安第斯山脉有极近似的地质状况。含有火山弧侵蚀的遗迹而多沉积岩。所以，南极半岛的地形其实是非常崎岖的，要不是有冰帽覆盖着，这里的道路根本就无法走人。

要想从科考站所处的小半岛进入到南极半岛的冰帽上去。爬山是绝对不可能的，即便是普里诺次全履带雪地车拥有超过60度的爬坡度，但要想爬上那些被冰川覆盖的大山，也是痴人说梦话。

因此要想进入到南极内陆，就必须沿着冰河河道前进才可以。这种冰河河道在南极半岛的沿海地带随处可见。一些从冰川上脱离下来的巨大的冰块，有的时候会沿着这些仿佛如滑梯一般的冰河河道划入南冰洋，因此这些冰河河道不仅非常平坦，而且非常光滑。

只不过，要想沿着冰河河道在十五到二十公里的距离内，从海拔十几米的地方爬到海拔超过1800米的区域，难度也不是一般的小。

在那座小半岛的南侧大约三公里的地方，就有一条直接通往内陆高原地带的冰河河道，沿着这条宽阔的冰河河道一直向东行驶，就能够进入到南极半岛的内陆冰原。